El próximo verano, como un soplo de aire fresco, llegará el nuevo Peugeot 108, una interesante propuesta de coche urbano, que tiene la misión de sustituir al 107, un modelo al que tras la avalancha de novedades en este coqueto segmento, se quedaba un poco desfasado.
El
Peugeot 108, con un diseño muy
atractivo y a la vez elegante, se ofrecerá con
dos tipos de carrocería, con
tres y cinco puertas, con una variante de esta última con el
techo de lona deslizante. Teniendo en cuenta las exigencias de este tipo de vehículos, muy demandados por el
público más joven, la marca ofrece una atractiva
paleta de colores para la carrocería y
diferentes tonos para la capota en las
versiones descapotables y como no podía ser de otra manera, una sin fin de posibilidades de
personalización. Que ponen la guinda a un diseño exterior lleno de detalles.
Para desenvolverse con agilidad en la gran urbe el Peugeot 108 tiene unas
dimensiones muy compactas. Su longitud es de
3,47 metros, una cota que le permite con un
radio de giro de 4,8 metros una buena agilidad entre el tráfico urbano. Pero según la marca, eso no le impide tener
una buena habitabilidad y que se puedan acomodar con holgura
cuatro pasajeros. La
capacidad del maletero es de unos sensacionales
196 litros, que en caso de optar por disponer de
rueda de repuesto se reducen a
180 litros. Si es necesaria más capacidad de carga,
abatiendo los respaldos de los
asientos traseros (50/50) se amplía hasta
750 litros. Además repartidos por su interior se encuentran varios
huecos porta objetos.
Aunque Peugeot aun no ha enseñado
el interior del 108, anuncia que todo está
cuidado con esmero y pensado para ofrecer un
elevado confort. También ha cuidado y mucho todo lo que tiene que ver con la
seguridad de los pasajeros, que están protegidos a bordo por
seis airbag. Como no podía ser de otra manera, el 108 ofrece
lo último en conectividad y mediante una
pantalla táctil de 7 pulgadas en el salpicadero, además de integrar diferentes funciones del coche mediante la función
"Mirror Screen" hace posible manejar las distintas aplicaciones del
smartphone.
Para el 108, Peugeot ha elegido unos motores de
pequeñas dimensiones y respetuosos con el medio ambiente. Todos tienen
tres cilindros. Hay tres variantes del
VTI 1.0 de 68 CV, dos de ellas con
cambio manual, una con sistema
Start/Stop denominada
e-VTI y otra si el y la tercera con
cambio manual pilotado y sin sistema automático de arranque y parada del motor. La gama la completa el
Pure Tech VTI 1.2 de 82 CV con caja de cambios manual y sin Start/Stop. El que
menos consume de todos es el
e-VTI con un gasto medio homologado de
3,4 l/100 km. Todas las versiones están dotadas con a
sistente de arranque en pendiente y con
ESP de serie.
