ESPECTACULARES CARRERAS SOBRE HIELO, MOTO CONTRA COCHE

Espectaculares imágenes para comenzar el año las del vídeo de MOTO JOURNAL TV en Laponia, donde han reproducido los 5,8 km del Circuito de Paul Ricard en un lago helado y han enfrentado en unas particulares carreras sobre hielo a dos motos contra dos coches. En la primera se puede ver un impresionante duelo entre una Yamaha YZF 1000 R1 de 182 CV y un Porsche GT3 RS de 450 CV. En la segunda se enfrentan una Yamaha WRF 450 con 50 CV contra un Mitsubishi Evo 9 con una potencia de 280 CV.

 http://www.youtube.com/watch?v=MTqcAoLuTnc

PEUGEOT 208 TYPE R5, HA COMENZADO SU PUESTA A PUNTO

El Peugeot 208 Type R5, perteneciente a la nueva generación de coches de rallyes, que sustituyen a los S2000, ya ha comenzado su programa de pruebas. A lo largo de más de 10.000 kilómetros de duros test se van a someter a pruebas extremas todos los componentes mecánicos del vehículo. El piloto encargado de su puesta a punto es Bryan Bouffier. El mítico piloto finlandés Ari Vatanen (vídeo) es el "padrino" de este proyecto.

 

Tras ser presentado a la opinión pública en el pasado Salón del Automóvil de París, ha comenzado su programa de pruebas el nuevo Peugeot 208 Type R5, un vehículo encuadrado en la nueva categoría de rallyes creada por la FIA para sustituir a los S2000, que comenzarán a competir en abril de 2013. Esta nueva generación de coches de rallyes deben estar desarrollados sobre la base de un vehículo del que se fabriquen al menos 2.500 unidades, unos vehículos que nacen con el pretexto de la FIA de reducir costes. Por lo tanto el 208 Type R5 sucede al plurivictorioso 207 S2000 y ateniéndose a la nueva reglamentación cuenta con tracción a las cuatro ruedas y una caja de cambios secuencial de cinco marchas. Por su parte el motor baja de 2 litros a 1.600 centímetros cúbicos y está dotado con turbo y su potencia es de entorno a 280 CV,  mientras que el peso del vehículo debe ser de 1.200 kilos. El precio del coche, establecido por la FIA, es de 180.000 euros.

El programa de pruebas para poner a punto el Peugeot 208 Type R5 ha comenzado en unas pistas de tierra cercanas a Riboux, en el sureste de Francia, con Bryan Bouffier a sus mandos. El objetivo de los test previstos, con más de 10.000 kilómetros por delante, es el de lograr la máxima fiabilidad del coche tanto en asfalto como en tramos de tierra. En las primeras pruebas Bouffier se ha mostrado muy satisfecho con el rendimiento del coche: "El primer contacto ha sido muy bueno. Estoy satisfecho del equilibrio general y me he encontrado muy cómodo a los mandos del 208 R5. La base es realmente muy sana y me ha gustado especialmente el motor turbo, muy fácil de utilizar gracias a su par motor, muy notable sobre tierra". Ha declarado el piloto francés al bajarse del coche.

MASERATI QUATTROPORTE, LUJO Y DEPORTIVIDAD SUPERLATIVA

El nuevo Maserati Quattroporte presume de ser más grande, más ligero y más ecológico que su predecesor. Además sus mejores prestaciones, con una velocidad máxima de 307 km/h, le permiten competir con los los supercar de dos puertas.

Esta que se acaba de presentar es la sexta generación del deportivo de cuatro puertas de la marca del tridente, un modelo que incorpora importantes novedades tecnológicas y que estará disponible en los primeros meses de 2013. Sus novedosos y potentes motores y su espacioso habitáculo son algunas de las principales señas de identidad de este espectacular vehículo. En lo que a los motores se refiere, el Quattroporte estará disponible con un V8 de 3,8 litros y un V6 de 3,0 litros, ambos turboalimentados y con un sistema de inyección directa de gasolina y con 530 y 410 CV respectivamente. Unos propulsores desarrollados por Maserati y fabricados en la planta de Ferrari en Maranello. Unos motores que presumen de ser capaces de proporcionar unas prestaciones muy elevadas, que en el caso del V8 su velocidad máxima es de 307 km/h y su aceleración de 0 a 100 km/h es de 4,7 segundos. Todo ello con unos consumos más ajustados, siendo su gasto medio de 11,8 l/100 km.

Para el Quattroporte la mítica marca italiana ha elegido una caja de cambios automática de ocho velocidades y también la gran novedad de poder elegirlo con tracción trasera o a las cuatro ruedas, detalle este último que permite a este vehículo ser el Maserati más seguro de la historia sobre pavimento mojado y que está asociado al motor V6. La tracción integral del Quattroporte manda en situaciones normales de adherencia el cien por cien de la tracción al eje trasero y puede enviar hasta el 50 por ciento del par al eje delantero. Otro dato importante es el reparto de peso que es del 50 por ciento a cada eje, que junto a unas suspensiones renovadas, con una nueva arquitectura, promete un comportamiento dinámico del vehículo sobresaliente.

El nuevo Maserati Quattroporte es igual de atractivo que grande. Con respecto a su antecesor crece en todas sus cotas y ahora este coupé de cuatro puertas es más largo, más ancho y más alto que el modelo anterior. Su longitud total se va ahora hasta los 5,26 metros, una medida que lo convierte en el coche más largo entre los vehículos de su especie. Eso junto a un aumento de su distancia entre ejes de 11 centímetros, hace posible un espacio interior más amplio, principalmente en los asientos traseros y también una mayor capacidad de maletero que es 80 litros mayor, siendo ahora de 530 litros. Sorprendentemente pese a ser más grande, el Quattroporte es menos pesado. El empleo de materiales ligeros como el aluminio o el magnesio, han permitido rebajar el peso del coche en 100 kilos.

El interior como suele ser habitual en los modelos de la mítica marca del tridente es muy lujoso, con una calidad de acabado exquisita. Ahora esta sexta generación del Quattroporte se ha puesto al día y dispone de un equipamiento de serie mucho más completo, en el que sobresalen un buen número de sistemas electrónicos, destacando todos los que tienen que ver con las nuevas tecnologías aplicadas a los equipos multimedia y de conexión a Internet y telefonía móvil.    

Los precios de este vehículo en el mercado nacional aún no están confirmados, pero hay una estimación y podrían ser de 116.000 euros para el V6 con tracción trasera, mientras que la versión de este motor con tracción total ascendería hasta los 123.000 euros. Para el V8 hay un precio estimado de unos 165.000 euros.