Peugeot sorprende con dos modelos muy deportivos, unos de ellos el RCZ R es ya una realidad y lo podremos ver por nuestras carreteras a principios de 2014 y el otro, el 308 R Concept, es un prototipo que todo apunta a que tendrá una versión definitiva de serie. Estos dos extraordinarios ejemplares comparten el motor 1.6 THP que ha visto aumentada su potencia hasta 270 CV, una cifra muy elevada para un bloque con una cilindrada de tan solo 1.6 litros.
El
RCZ R es la versión más "gorda" del
coupé biplaza de la marca del león. Ya a simple vista se puede comprobar que presenta importantes cambios con respecto a sus hermanos de gama. Luce una
imagen más agresiva y con una mejor aerodinámica y también la carrocería, debido a que las
suspensiones están rebajadas, está más cerca del suelo. El trabajo realizado en la
aerodinámica, que incluye un
nuevo alerón trasero, ha permitido aumentar el
apoyo trasero y favorecer la
estabilidad a elevada velocidad. Entre los muchos detalles exclusivo que luce, hay que destacar las exclusivas
llantas de 19 pulgadas. Además en este vehículo, desarrollado por
Peugeot Sport, han cuidado de forma muy especial el
peso total del coche, que es de
1.280 kilos, lo que supone una reducción en la bascula de
17 kilos con respecto a la versión de este modelo de
200 CV.
En el interior,
un sinfín de detalles, encaminados a realzar su máxima deportividad, lo distinguen del resto de los RCZ. Su puesto de conducción,
muy ergonómico, está ideado para facilitar al máximo la labor al conductor. Todo está
perfectamente al alcance de la mano y los asientos con un
diseño muy envolvente sujetan a la perfección el cuerpo. También su habitáculo destaca por la
elevada calidad de los materiales que ha empleado Peugeot en su realización,
muy agradables tanto a la vista como a tacto. Por otro lado el RCZ R aumenta su atractivo con un
equipamiento de serie muy completo y muy superior al de los otros modelos de su gama.
Peugeot Sport ha llevado a su máxima expresión el
1.6 THP de doble turbo y de 200 CV han
aumentado su rendimiento hasta 270, teniendo ambos motores en común el que están asociados a una
caja de cambios manual de seis marchas. Una caballería que permite una
potencia específica de 170 CV/l. Para lograr una buena fiabilidad de este pequeño motor
el bloque ha sido reforzado, además
los pistones forjados y con un recubrimiento de
aluminio tienen un nuevo
sistema de refrigeración. También
el escape ha sido modificado y el
turbo de doble entrada sobredimensionado. Unas soluciones inspiradas en la
Fórmula 1 que permiten unas prestaciones muy elevadas, como así lo pone de manifiesto su
velocidad máxima limitada a 250 km/h o su aceleración de
0 a 100 km/h en 5,9 segundo. Todo esto con un consumo medio homologado de tan solo
6,3 l/100 km (récord entre los coches de su categoría) y unas emisiones de
CO2 de 145 g/km.
En el RCZ R han variados los
esquemas de las suspensiones y dispone de unos
muelles y amortiguadores con unos reglajes más firmes, además de tener un
centro de gravedad más bajo al estar rebajadas las suspensiones
10 mm. Otro detalle interesante es que está dotado con un
diferencial de deslizamiento limitado Torsen. El sistema de frenos cuenta con unos
discos sobredimensionados en las cuatro ruedas, tanto de diámetro como de grosor, lo que se completa con unas
pinzas de cuatro pistones.
Peugeot 308 R Concept
Realizado sobre la base del
nuevo 308, Peugeot propone un
concept-car muy radical y deportivo. Un vehículo con una
estética muy agresiva y musculosa, realzada por el
ancho de sus vías y lo cerca que está la carrocería del suelo. Una seña de identidad de este prototipo es la
pintura bicolor que combina el
rojo y el negro, unos colores que se funden en un
degradado inspirado en el
superdeportivo Onyx. Un detalle curioso de la carrocería del 308 R, es que la gran mayoría de sus elementos son de
fibra de carbono, del 308 del que deriva tan solo conserva
el techo y el portón trasero que son de chapa. En el frontal,
unas generosas tomas de aire, junto a unos rediseñados
faros con diodos luminosos y unos anchos
pasos de rueda, contribuyen a darle un aspecto muy
agresivo al coche. Una estética muy dinámica que se mantiene en la
zaga del coche, que se ve realzada con un
alerón trasero integrado en el portón y la
doble salida del escape. Su habitáculo también está salpicado de
detalles muy deportivos y la
fibra de carbono en algunos de sus elementos cobra un protagonismo especial.
Técnicamente el Peugeot 308 R Concept tiene mucho que ver con el
RCZ R. El motor elegido para este compacto tan espectacular es el
1.6 THP de 270 CV estrenado en la versión más potente del coupé de la marca del león, compartiendo además ambos vehículos un sistema de
frenos similar. También son muy parecidos los
esquemas de las suspensiones. En estos modelos, la potencia se transmite a las
ruedas delanteras por medio de una
caja de cambios manual de seis velocidades y para conseguir la mayor eficacia posible, ambos disponen de un
autoblocante Torsen de deslizamiento limitado.
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